电动车充电器的原理（lǐ）介绍

电动车充电器的分类

用有、无工频(50赫兹)变压（yā）器（qì）区分，可分为（wéi）两大类。货运（yùn）三轮充电器一般使用带工频变压器的充电（diàn）机，体积大（dà）、重（chóng）量大，费电（diàn），但是可靠，便宜；电动自行（háng）车和电摩则使（shǐ）用所（suǒ）谓开关（guān）电源式充（chōng）电器（qì），省电，效率高（gāo），但是易（yì）坏。

开关（guān）电源式充电器（qì）的正确操（cāo）作是：充电时，先插电池，后加市电；充足后，先切（qiē）断市电，后拔电池插头。如果在充电时先拔电池（chí）插头，特别是充电电（diàn）流大(红灯)时，非（fēi）常容易损坏充电（diàn）器。

关于负脉冲充电器

充电循环过（guò）程是：大电流脉冲充电→切断（duàn）充（chōng）电通路→对电池短暂（zàn）放电→停止放电→接通充（chōng）电通路→大电流脉冲（chōng）充电……这（zhè）一原理用到了电动车充电器中，充（chōng）电过（guò）程中，不切断充电通路，用小（xiǎo）电阻将电池短路瞬（shùn）间（jiān），进行放电。

短路时由于（yú）不切断（duàn）充电通路，在充电通路中串连了电感。一般在1秒内短路3-5毫秒(1秒=1000毫秒)，由于（yú）电感里的（de）电流不能（néng）跳变，短（duǎn）路时（shí）间（jiān）短促，可（kě）以保护充电（diàn）器的电源转换（huàn）部分。如果把充电电流方向叫正，放（fàng）电自（zì）然为负（fù）了，电动车业就出（chū）现了名词“负（fù）脉（mò）冲充电器（qì）”，而且（qiě）称可（kě）以（yǐ）延长电池寿（shòu）命等等。

关于三段式充电（diàn）器（qì）

近几年，电动车普遍（biàn）使用了所谓三段式充电器（qì），第（dì）一个阶段叫恒（héng）流阶段，第二个阶段叫恒压阶段，第三（sān）个阶段叫涓流阶段。大多数（shù）充（chōng）电器第一、二（èr）阶段是红灯，第三阶段（duàn）变（biàn）绿灯。

买新充电器要检查（chá）三段式（shì）充电器的（de）三个（gè）重（chóng）要参数，一般可以（yǐ）自己测得第三阶段的低恒压（yā）值。方法是，不接（jiē）电池，给充电器加市电，用数（shù）字万用表的（de）200V直（zhí）流电压（yā）档测充电器的输出电压（yā）。另两个参数高恒压值和转折电流一般（bān）需要专用工具才（cái）能测得。

充电方法：

1、变（biàn）绿（lǜ）灯后再接着充（chōng）2-3小（xiǎo）时。

2、原则（zé）是浅放(电)勤充(电)，就是骑行不足够远，也要及时（shí）充（chōng）电，避免放（fàng）光再充电。

3、长（zhǎng）期（qī）不骑（qí），要定期(2-3个月)充电一次（cì）。

4、长期浅放的（de）电池，3个（gè）月左右，作一次深放电，就（jiù）是（shì）所谓放光（guāng）再充（chōng）电，有利于（yú）电池（chí）深部的长期（qī）不动的（de）物质的活（huó）化。放光的意思是（shì），骑（qí）到控制器（qì）电（diàn）池欠压保护动作为（wéi）止。

需要（yào）提醒几点（diǎn）：

1、一（yī）般（bān）新电池投入使用8-10个月后，要对电池进行检查和维护。

2、一般名牌车配套（tào）的（de）充电器是经（jīng）过筛选的，通常不用测试（shì），但（dàn）是单独到市场上采（cǎi）购的非配套充电器，一定要进行前述（shù）三个参数的测试。

3、有一（yī）种不带工频变压器（qì）的可（kě）控硅充（chōng）电机，直接整流市电（diàn）为电池充电（diàn），电（diàn）流可到（dào）30A，电压12V-80V可调，未（wèi）彻底切断市电前，千万（wàn）不要（yào）摸电池，货（huò）运（yùn）三轮使用这（zhè）类充电（diàn）机（jī）的客户特别要注意安全。